荣膺C-NCAP五星评价,长安欧尚科赛用实力诠释中国家用SUV安全标杆

  • 日期:07-29
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  新商界2019.7.13我要分享

7月13日,2019年第二批C-NCAP型号的结果在中国天津正式公布。长安欧尚克赛(1.5T自动型)成功通过了历史上“最严格”的新测试,获得了五星级安全防撞认证,并获得了10万辆中型SUV的最高分。其中,Kosai在乘员保护方面表现尤为突出,得分为93.13%。自20年C-NCAP新法规发布以来,在参与C-NCAP碰撞试验的30个车型中,Kosai已经在100,000级中型SUV的顶部饱和,得分为86.9%。作为自2018年以来长安欧尚品牌转型的首个旗舰型号,Cosei主要面向家庭用户。这种“最严格”的五星级安全认证无疑是对其质量的高度认可。与此同时,对于长安欧尚来说,五星安全标准将被传承下去。对于即将推出的长安欧尚X7,2020 Kesai等产品也将按此标准建造。

通过历史上最严格的C-NCAP五星级安全认证SUV

作为中国最权威的汽车安全碰撞测试评估机构,C-NCAP自2006年开始运行。经过4次迭代,评估项目和难度不断提高。 2018年版的新规定符合全球安全标准。它在历史上被称为“最严格的”C-NCAP。这对汽车安全性能极具挑战性。赢得五颗星并不容易。

这次,中国汽车研究院以随机检验方式对Cosei进行了C-NCAP(2018版)碰撞试验。 Cosei赢得了五颗星,并获得了100,000级中型SUV的前五名。这是Kosai的综合安全性能。权威认可。同时,它也表明“中国品牌”汽车安全性能更加扎实稳固,为中国家用SUV树立了安全基准。

凭借长寿安全球研发资源和世界一流的供应商体系,Kesai继承了长安品牌的品质。在研发之初,考虑了主动/被动安全对中国家庭用户的重要性。与此同时,Kosai的安全质量经过了严格的测试。已在长安国家重点碰撞实验室进行了113次测试,达到国际主流评价标准。它是五星级安全质量的源泉。

同等水平的领先高强度能量吸收体投下了安全的“金铃”

基于肩关节合资车的安全标准,Kesai采用HEEAB吸能体结构。碰撞后,冲击力通过前/后纵梁,门槛梁,中间通道纵梁和梁传递到整个车身。减少对乘客舱的直接影响并确保乘客舱的完整性。在2018年的C-NCAP新规定中,侧触式实验移动障碍推车的质量从950kg增加到1400kg,这对侧身结构提出了更高的要求。科斯的高强度钢材占总量的62%。 A,B,C和后门双防撞杆由1500Mpa热成型钢制成。强度相当于重量为15吨的钉子大小的金属材料。该机在一定程度上超越了军用材料,对车辆成员有很好的保护。在这次C-NCAP测试中,Kosai在会员保护方面表现最为出色。得分率高达93.13%。

100%正面碰撞试验

积极的40%碰撞测试

高标准被动安全配置360°护送

当行人与汽车发生碰撞时,Kosai柔软的材料保险杠设计可以保护行人的腿部,防止行人被撞到车内并撞到汽车底部。同时,引起变形设计的发动机舱盖起到缓冲能量吸收器的作用,并将对行人头部的损坏减少了70%。因此,在行人保护方面,科西也表现得相对较好,得分为70.00%。

车辆构件约束系统在保护构件方面也起着至关重要的作用。配备有Kosei的双侧预张力防御带和侧面安全气囊/气帘在碰撞的0.01S内以足够快的速度完全填满。它工作正常,确保乘员在受到震动后具有“舒适”的坐垫,从而最大限度地减少伤害。更有意思的是,目前很多车只在前排设有安全带佩戴提醒功能,而Kosai在中排增加了安全带佩戴提醒功能,并配有双侧预紧力限制安全带与前排一致。为后方家庭成员发挥很好的保护作用。

众所周知,追尾碰撞是城市驾驶中最高频的交通事故。模拟的“搅打实验”可以很好地测试车辆安全配置对头部和颈部的保护作用。 Kesai使用领先供应商Lear的高性能座椅,头枕的形状和角度超过100倍,以确保人与头枕之间的最佳间隙。当碰撞座椅和靠背同步运动时,冲击后冲击力降低70%-85%,对乘员的伤害最小化。

相同水平的主动和主动安全配置是合资企业的标准

在主动安全方面,Kosai取得了出色的成绩,得分为74.81%。配备AEB自动紧急制动系统,当车速为40km/h时,可直接制动。当速度超过40km/h时,速度可降至40km/h,避免或减少追尾碰撞的发生,确保乘客安全。在雨雪等潮湿路面行驶时,配备了与车身电子稳定系统(EPBi)集成的电子停车系统,可以避免在方向锋利时出现甩尾现象,防止安全风险。此外,Kesai还拥有ACC全速自适应巡航,360°全景图像,陡坡下降,TPMS胎压监测等安全配置,为驾驶员和乘客提供全方位的安全保护。可以说,Kosai在智能安全配置方面已达到20万级合资车辆的水平。

依托长安汽车强大的平台实现安全质量保证

作为中国领先品牌之一,长安欧尚坚持“以客户为导向”,致力于为中国家庭用户提供舒适,舒适的汽车。此Cossey可以在C-NCAP中实现五星级安全评估,并且与平安汽车在平台,技术和制造资源方面的质量认可密不可分。 Kosai的关键组件来自世界领先的供应商,其安全设计远高于行业标准,安全设计来自产品开发的源头。 Kesai由汽车安全领域的专家朝晖创立。他领导了长安的各种品牌的开发,包括瑞麒,颐东,CS75,CS95和CS55,这些品牌已经获得C-NCAP五星级安全评估。

作为长安欧尚品牌的首款旗舰车型,Kosei的产品优势不仅体现在安全性能上,还体现在空间性能上。与肩部基准Highlander相比,它完全满足了消费者对大空间的需求。配备最强的中国核心蓝鲸1.5T发动机,与进口的爱信第三代6AT变速箱完美匹配。最大功率为178马力(131千瓦),峰值扭矩为265牛米,动力性能为2.5升。燃气合资企业模型水平。毫无疑问,1.5T蓝鲸发动机已在长安CS75,CS95等车型上得到充分实践和认可,现已达到国内基准发动机水平。

总体而言,Kosai在空间,安全和动力方面具有良好的市场竞争力。它得益于长安欧尚的产品研发核心,并不遗余力地为消费者建立汽车安全。提供精细保护,达到合资品牌的水平。未来,长安欧尚将继续坚持“以客户为主导”的品牌理念,引领中国品牌不断突破高标准,为中国消费者带来高品质的汽车体验。

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7月13日,2019年第二批C-NCAP型号的结果在中国天津正式公布。长安欧尚克赛(1.5T自动型)成功通过了历史上“最严格”的新测试,获得了五星级安全防撞认证,并获得了10万辆中型SUV的最高分。其中,Kosai在乘员保护方面表现尤为突出,得分为93.13%。自20年C-NCAP新法规发布以来,在参与C-NCAP碰撞试验的30个车型中,Kosai已经在100,000级中型SUV的顶部饱和,得分为86.9%。作为自2018年以来长安欧尚品牌转型的首个旗舰型号,Cosei主要面向家庭用户。这种“最严格”的五星级安全认证无疑是对其质量的高度认可。与此同时,对于长安欧尚来说,五星安全标准将被传承下去。对于即将推出的长安欧尚X7,2020 Kesai等产品也将按此标准建造。

通过历史上最严格的C-NCAP五星级安全认证SUV

作为中国最权威的汽车安全碰撞测试评估机构,C-NCAP自2006年开始运行。经过4次迭代,评估项目和难度不断提高。 2018年版的新规定符合全球安全标准。它在历史上被称为“最严格的”C-NCAP。这对汽车安全性能极具挑战性。赢得五颗星并不容易。

这次,中国汽车研究院以随机检验方式对Cosei进行了C-NCAP(2018版)碰撞试验。 Cosei赢得了五颗星,并获得了100,000级中型SUV的前五名。这是Kosai的综合安全性能。权威认可。同时,它也表明“中国品牌”汽车安全性能更加扎实稳固,为中国家用SUV树立了安全基准。

凭借长寿安全球研发资源和世界一流的供应商体系,Kesai继承了长安品牌的品质。在研发之初,考虑了主动/被动安全对中国家庭用户的重要性。与此同时,Kosai的安全质量经过了严格的测试。已在长安国家重点碰撞实验室进行了113次测试,达到国际主流评价标准。它是五星级安全质量的源泉。

同等水平的领先高强度能量吸收体投下了安全的“金铃”

基于肩关节合资车的安全标准,Kesai采用HEEAB吸能体结构。碰撞后,冲击力通过前/后纵梁,门槛梁,中间通道纵梁和梁传递到整个车身。减少对乘客舱的直接影响并确保乘客舱的完整性。在2018年的C-NCAP新规定中,侧触式实验移动障碍推车的质量从950kg增加到1400kg,这对侧身结构提出了更高的要求。科斯的高强度钢材占总量的62%。 A,B,C和后门双防撞杆由1500Mpa热成型钢制成。强度相当于重量为15吨的钉子大小的金属材料。该机在一定程度上超越了军用材料,对车辆成员有很好的保护。在这次C-NCAP测试中,Kosai在会员保护方面表现最为出色。得分率高达93.13%。

100%正面碰撞试验

积极的40%碰撞测试

高标准被动安全配置360°护送

当行人与汽车发生碰撞时,Kosai柔软的材料保险杠设计可以保护行人的腿部,防止行人被撞到车内并撞到汽车底部。同时,引起变形设计的发动机舱盖起到缓冲能量吸收器的作用,并将对行人头部的损坏减少了70%。因此,在行人保护方面,科西也表现得相对较好,得分为70.00%。

车辆构件约束系统在保护构件方面也起着至关重要的作用。配备有Kosei的双侧预张力防御带和侧面安全气囊/气帘在碰撞的0.01S内以足够快的速度完全填满。它工作正常,确保乘员在受到震动后具有“舒适”的坐垫,从而最大限度地减少伤害。更有意思的是,目前很多车只在前排设有安全带佩戴提醒功能,而Kosai在中排增加了安全带佩戴提醒功能,并配有双侧预紧力限制安全带与前排一致。为后方家庭成员发挥很好的保护作用。

众所周知,追尾碰撞是城市驾驶中最高频的交通事故。模拟的“搅打实验”可以很好地测试车辆安全配置对头部和颈部的保护作用。 Kesai使用领先供应商Lear的高性能座椅,头枕的形状和角度超过100倍,以确保人与头枕之间的最佳间隙。当碰撞座椅和靠背同步运动时,冲击后冲击力降低70%-85%,对乘员的伤害最小化。

相同水平的主动和主动安全配置是合资企业的标准

在主动安全方面,Kosai取得了出色的成绩,得分为74.81%。配备AEB自动紧急制动系统,当车速为40km/h时,可直接制动。当速度超过40km/h时,速度可降至40km/h,避免或减少追尾碰撞的发生,确保乘客安全。在雨雪等潮湿路面行驶时,配备了与车身电子稳定系统(EPBi)集成的电子停车系统,可以避免在方向锋利时出现甩尾现象,防止安全风险。此外,Kesai还拥有ACC全速自适应巡航,360°全景图像,陡坡下降,TPMS胎压监测等安全配置,为驾驶员和乘客提供全方位的安全保护。可以说,Kosai在智能安全配置方面已达到20万级合资车辆的水平。

依托长安汽车强大的平台实现安全质量保证

作为中国领先品牌之一,长安欧尚坚持“以客户为导向”,致力于为中国家庭用户提供舒适,舒适的汽车。此Cossey可以在C-NCAP中实现五星级安全评估,并且与平安汽车在平台,技术和制造资源方面的质量认可密不可分。 Kosai的关键组件来自世界领先的供应商,其安全设计远高于行业标准,安全设计来自产品开发的源头。 Kesai由汽车安全领域的专家朝晖创立。他领导了长安的各种品牌的开发,包括瑞麒,颐东,CS75,CS95和CS55,这些品牌已经获得C-NCAP五星级安全评估。

作为长安欧尚品牌的首款旗舰车型,Kosei的产品优势不仅体现在安全性能上,还体现在空间性能上。与肩部基准Highlander相比,它完全满足了消费者对大空间的需求。配备最强的中国核心蓝鲸1.5T发动机,与进口的爱信第三代6AT变速箱完美匹配。最大功率为178马力(131千瓦),峰值扭矩为265牛米,动力性能为2.5升。燃气合资企业模型水平。毫无疑问,1.5T蓝鲸发动机已在长安CS75,CS95等车型上得到充分实践和认可,现已达到国内基准发动机水平。

总体而言,Kosai在空间,安全和动力方面具有良好的市场竞争力。它得益于长安欧尚的产品研发核心,并不遗余力地为消费者建立汽车安全。提供精细保护,达到合资品牌的水平。未来,长安欧尚将继续坚持“以客户为主导”的品牌理念,引领中国品牌不断突破高标准,为中国消费者带来高品质的汽车体验。