官宣丨杨晓东接任王晓秋,上汽乘用车进入“出口”时代?

  • 日期:08-09
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像王小秋一样,面对上汽乘用车,杨晓东仍然是“压力山”。

8月2日,上汽汽车公司在安亭基地召开重要会议,正式宣布上汽集团副总裁杨晓东也是乘用车公司总经理兼技术中心主任。上汽乘用车正式宣布更换教练。

7月22日,上汽集团发布公告,开展了一系列人员调动。王小秋晋升为上汽集团总裁,上汽乘用车总经理被停职,成为外界关注的焦点。

根据国家工商总局公布的信息,杨晓东出生于1970年7月。他曾任上海通用汽车股份有限公司采购部执行董事,海外经营(国际业务)准备团队负责人。上海汽车集团有限公司,国际业务部主任。主持工作),国际业务部执行主任。现任上海汽车集团股份有限公司国际业务部总经理,上海汽车国际贸易有限公司总经理,上海汽车进出口有限公司总经理。

在担任集团总裁之前,王小秋的职位是上汽集团副总裁兼上汽乘用车总经理。这已经向外界发出了信号。杨晓东最有能力接管王小秋的上汽乘用车。

49岁的杨晓东已经在上汽集团工作多年。 2014年,杨晓东担任上汽集团国际业务部总经理,承担了上汽集团海外市场战略实施的重任。

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一些分析师认为,杨晓东作为上汽集团国际业务部总经理表现良好,已成为被聘为上汽乘用车总经理的重要原因之一。

杨晓东参与了上汽通用合资项目的初步准备工作,后来成为合资公司的采购总监。 2014年,他转到上汽集团国际业务部门负责海外业务。根据数据,自2016年以来,上汽集团的海外销售额持续增长。其中,2008年,汽车销量和海外销量达到27.7万辆,同比增长62.5%。今年,上汽集团的目标是达到35万辆的销量。

据了解,上汽集团的主要海外乘用车品牌有MG和大通,包括MG ZS,MG3,MG RX5(MG品牌重塑),MG6,MAXUS T60(皮卡)等车型。在泰国,印度尼西亚和印度设立3个海外汽车制造基地,在欧洲,北美,南美,非洲,中东,澳大利亚和新西兰建立了11个区域营销服务中心,并建立了500多个海外营销服务网点。在泰国,英国,印度尼西亚,智利,澳大利亚和新西兰,中东海湾合作委员会已形成六个“万级”海外销售市场。

对于高素质的上汽集团而言,表现出色的杨晓东自然成为上汽乘用车领跑的最佳选择。

历史总是非常相似。王小秋被提升为集团副总裁并重新获得自己的品牌。随着自己的品牌进入低谷,自主品牌的销售普遍下降。

在这个时候,杨晓东也面临着上汽乘用车销量下滑的困境,而整个国内的汽车市场也处于下行阶段,这可谓外部的烦恼。根据中国汽车协会公布的数据,1至6月,乘用车产销量分别为997.8万辆和1027.7万辆,产销量分别下降15.8%和14%。下半年乘用车市场形势仍不乐观。

上半年上半年轿车销量呈下降趋势。据彭博社报道,上汽集团预计2019年整体销售额将下降7%,销售目标为654万台,较原有的705万台下降约8%。这将是上汽集团14年来首次销售下滑。

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自主品牌的发展一直是集团的目标和梦想。长期以来,上汽乘用车一方面增加了研发投入,另一方面继续进行人才培养。目标是到2020年实现100万上汽自主品牌的销售目标。然而,随着国内外市场的变化和国内其他自主品牌的崛起,上汽乘用车面临着巨大的压力和危机。

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作为一家国际企业,杨晓东可能会为上汽乘用车的发展注入新的思路,帮助上汽乘用车摆脱困境,成为接管后的第一要务。在面临复杂局面的国内市场环境中,王小秋用“直播”来总结上汽乘用车的困境。

当这项重要任务交给杨晓东时,上汽乘用车如何实现突破?在耀欧汽车看来,上汽乘用车的首要任务是如何继续扩大其双品牌荣威和MG的市场影响力,这对海外市场的杨晓东有着丰富的经验,如海外市场。 MG的市场。成功经验可部分用于国内市场。但是,杨晓东还需要更多地了解国内市场,国内品牌竞争也越来越激烈。

其次,国内市场仍然是合资车辆的世界,特别是对于上汽。近年来,国内一些自主品牌通过产品差异化竞争逐步进入部分子行业,取得了良好的效果。对于上汽乘用车,我们应该增加投资,突破自己的产品,继续打造像荣威RX5这样“划时代”的产品,逐步扩大我们的市场优势。

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